Ritte Snob är en vändare i rostfritt stål och dess prestanda är lika bra som dess utseende
Jag gillar att cykla som kommer att vända på huvudet eller framkalla en nyfiken reaktion, men det är sällan resultatet när du rullar upp till en grupptur på något mainstream, oavsett hur flash-specifikationen är. Jag menar inte att de stora märkena gör tråkiga cyklar, men det finns något lockande med en cykel som har en viss sällsynthet och mystik. The Snob, från Los Angeles-baserade cykelmärket Ritte, är ett exempel.
Den här cykelns underskattade utseende och mindre kända namn kan antyda att den inte skulle sticka ut i en folkmassa, men jag fann tvärtom. Snobben väckte fler frågor från andra förare än praktiskt taget någon annan cykel jag har testat, vilket delvis är tack vare det faktum att den stoltserar med en onekligen vacker byggkvalitet. Ritte säger djärvt: 'Våra cyklar är inte för alla, men vi tycker att det är bra.' Jag är benägen att hålla med. Jag applåderar varumärket för att det inte tar sig självt på för stort allvar. Därmed inte sagt att Ritte inte lägger ner sitt hjärta och sin själ i sina reaktioner, eftersom Snob och även deras Ace - recensionen som du kan läsa här - erbjuder tydliga bevis på att den gör det. Det är snarare ett fall där Ritte undkommer de ibland styva överläpparnas drag av landsvägskörning och visar att det fortfarande finns lite utrymme att skapa enastående cyklar med en dos av kul och attityd i mixen.
Det är ett märke som trots allt har fått sitt namn från en ryttare (Henri Van Lerberghe, smeknamnet Ritte) som vann Tour of Flanders 1919 efter att ha stannat i målstaden för några öl, så fantastisk var hans leda. Det säger mycket.
Less is more
Ritte har en utvald portfölj av ramar – för närvarande bara sex – med ett lika stort utbud av kol och metall, som täcker väg, bana, cykelcross och tidskörning, men den rostfria Snob är den fristående stålmodellen.’Varför rostfritt stål?’ frågade jag företagets grundare Spencer Canon. Hans svar var enkelt: 'Jag älskar personligen rostfritt. Jag tror att den har en överlägsen åkkvalitet jämfört med andra metaller.’
Medan rostfritt stål är ett material från den moderna eran, motverkar Canons design flera moderna trender. Kabeldragningen är helt extern, utan någon specifik tillåtelse för elektronisk växling. Jag gillar den förnuftiga placeringen av kabelstopparna för att eliminera risken för kabelgnidning. Headsetet använder traditionella intryckta koppar (även om det fortfarande är avsmalnande) och det skarpa ögat kommer att upptäcka några mycket attraktiva ytterligare detaljer som de borrade bakre utsläppen och den prydligt filélödda bakre bromsbryggan.
Det finns en funktionell anledning till det senare."TIG-svetsprocessen på rostfritt stål skapar intensiv värme, vilket kan försvaga metallen", säger Canon. "Bromsbroområdet kräver mycket svetsning runt en så liten diameter så lödning är mer vettigt." Resten av ramen är TIG-svetsad, och det är felfritt. Välförtjänt, de flesta av dess vackra svetsar är kvar på utställning bakom klarlack.
Pressfit 30-bottenfästet är en modern twist, men det skulle vara svårt för alla rambyggare att förbise dess potential att ge extra styvhet till trampplattformen. En trevlig detalj är Race Face PF30-adaptern specificerad på denna konstruktion för att underlätta användningen av ett Shimano-kedjeset. Det är en av de mer attraktiva lösningarna på den långvariga industrins konflikt över
BB axeldiametrar. Det stora BB-skalet uppvisar tydligt en stor yta för de andra röranslutningarna vid denna kritiska korsning. Kanske med tanke på det har Ritte v alt ett överdimensionerat sadelrör (31.6 mm sadelstolps diameter) och till en början kände jag att detta möjligen var ett fel. Jag kunde inte låta bli att tänka att 27,2 mm kan vara mer i linje med den övergripande traditionella estetiken, plus att det kan ge lite extra komfort till åkturen också. På samma sätt kom vår testcykel försedd med 23 mm däck och, baserat på mina tidigare erfarenheter av att rostfria konstruktioner var mycket styvare än förväntat från början, blev jag omedelbart frestad att byta till bredare 25 mm versioner för att hjälpa till med komforten.
För de första provturerna bestämde jag mig för att lämna specen oförändrad. Den trevliga överraskningen var att jag inte hade någon anledning till oro. Snobben tog alla Dorsets tuffaste landsbygdsbanor i sitt kliv, och jag återvände aldrig från en åktur och letade efter sätt att mjuka upp den. De större stötarna verkade överföras med en behagligt dämpad "duns" snarare än den förväntade skarpa "smällen", och det fanns inget märkbart problem med de högfrekventa vibrationerna heller. Det finns inga utmärkande geometriavvikelser, och den övergripande känslan var mycket balanserad och stabil. Jag uppnådde min perfekta passform på standardgeometrin, men det är värt att notera att Ritte erbjuder en version med ett kortare huvudrör för rena hastighetsfjädrar, R-Fit.
Anta ingenting
Ramar av rostfritt stål kommer aldrig att pryda vågen med den sortens låga siffror som de lättaste skapelserna av kol skröt, och Snob är ingen fjädervikt, med en ramvikt på cirka 1 500 g beroende på storlek. Men precis som mina bekvämlighetsproblem försvann alla tvivel jag hade om att känna draget av den massan på klättringarna snabbt. Det överträffade mina förväntningar, liksom Easton EA90-hjulsetet. Kombinationen av stålram, kolgaffel och aluminiumfälgar verkade väl lämpade, på ett sätt kompletterade varandra. För ett aluminiumhjulset är EA90:orna lätta och lagom styva, vilket säkerställer att Snob inte känns trög när du behöver ett ryck av extra fart eller en hjälpande hand i en brant sluttning. Ramen och gaffeln backar upp hjulens egenskaper, håller fast i sidled och håller cykeln trogen sin linje.
Det faktum att priset på Snob-ramsetet börjar med en "ett" (om än bara) skiljer den från många av sina konkurrenter. Till exempel, Condors Acciaio Stainless kommer in på 2 799 £, Genesis Volare 953 på 2 249 £ och en Independent Fabrication SSR kommer att kosta 2 999 £. Med tanke på att Snobs ram är skapad för hand och det tar en hel dag för att bara göra en, det är ett imponerande tillgängligt pris, och jag skulle säga att du får mycket cykel för pengarna. Snob är verkligen mångsidig och erbjuder en högkvalitativ åktur oavsett situation, så låt dig inte vilseledas av stålstereotyper. Förutom att det är en vacker, traditionell ram att eftertrakta, är den här en oerhört kapabel cykel.
| Modell | Ritte Snob |
| Groupset | Shimano Ultegra 6800 |
| Avvikelser | Ingen |
| Hjul | Easton EA90 SL |
| Finishing kit |
Easton EC90 sadelstolpeEaston EA90 aluminiumspindel Easton EC90 bars |
silverfish-uk.com
