Bianchi Matta S9: Den fantastiska italienska titancykeln som du aldrig har hört talas om

Innehållsförteckning:

Bianchi Matta S9: Den fantastiska italienska titancykeln som du aldrig har hört talas om
Bianchi Matta S9: Den fantastiska italienska titancykeln som du aldrig har hört talas om

Video: Bianchi Matta S9: Den fantastiska italienska titancykeln som du aldrig har hört talas om

Video: Bianchi Matta S9: Den fantastiska italienska titancykeln som du aldrig har hört talas om
Video: Окрашивание волос Блонд Пошагово дома | Холодный Блонд самой себе | Уроки окрашивания волос 2024, Mars
Anonim

En mindre prickig klassiker i 2000-talets metall som påminner oss om varför vi älskar cyklar

Bianchi Matta S9 Titanium är en cykel som är lika sällsynt som höns tänder. Den tillverkades av det legendariska italienska märket under de sena noughtiesna med hjälp av "material för livet, inte bara för jul"-titan som du helt enkelt inte ser på vanliga cyklar.

Faktum är att innan ägaren och allmänna cykelsamlaren Jamie Anderson drog cykeln från sitt skjul på Flandrien Hotel i Brakel, Flandern – som han är medgrundare och ägare till – ska jag erkänna att jag aldrig skulle till och med hört talas om Matta S9.

En rudimentär Google-sökning tyder på att du kanske har en chans att hitta en i USA och Japan, men i Europa? Ingenting. Om du vill ha en får du hålla tummarna för att en dyker upp på begagnatmarknaden.

Lyckligtvis för Anderson var det precis vad som hände. Den här köpte han begagnat från en belgisk baserad i Liège – en före detta arkitekt med en passion för livets finare saker som hade köpt Matta som specialbyggd direkt från Bianchi 2008.

Men ländryggssmärtor i kombination med cykelns aggressiva geometri gjorde att han inte längre kunde köra den bekvämt. En skam för honom, en välsignelse för Jamie.

Cyklar, i allmänhet, dejtar snabbt. Se bara så långt tillbaka som 2012 och Bradley Wiggins Tour de France-vinnande Pinarello Dogma. Cykeln ser gammal ut. Och ändå, trots att den byggdes 2008, ser Matta S9 ut som att den kunde ha rullat ut fabriken igår. Det är titan för dig: tidlös.

Ramen är verkligen konstruktionens motståndskraft. Man tror att denna upprepning av Matta S9 Ti-ramen var ett samarbete mellan Bianchi och den oberoende cykeltillverkaren Passoni, även om det inte är verifierat.

Vad vi med säkerhet vet är att den kom i ett urval av storlekar från 49cm till 62cm eller i anpassad geometri. Bianchi gjorde designen, Passoni troligen tillverkningen. För just denna konstruktion, som mäter nära en ram på 53,5 cm, kan du se ett längre topprör med ett kort huvudrör och nedrör för en aggressiv position.

När Anderson köpte cykeln var den försedd med Bianchis egen kolgaffel, men på grund av dess vikt har han sedan bytt ut sin mot ett lättare Easton EC90 kolfiber alternativ.

Cykeln byggdes med Campagnolo Super Record (något annat vore kätteri, eller hur?) och har sedan dess haft ett Rotor 3D-vevparti med 52/36 kedjehjul och en Power2Max-effektmätare för när Anderson använder cykeln för att tävla.

Som en cykel från 2008 kommer du att se Campagnolos Super Record fälgbromsar som för oss är i linje med cykelns tidlöshet. Liksom hjulen – omärkta Miche-byggda fälgar på Chris King-nav kompletterade med 25 mm Continental GP 4000-däck, perfekt för temperamentsfulla belgiska vägytor.

För att hålla vikten nere finns det också en sadelstolpe i Ritchey World Championships-serien i kolfiber och Thomson-stam i kolfiber. Finishen inkluderar en uppsättning Trivio-flaskburar i råkol och en Selle Italia Filante-sadel.

Allt i, den kompletta konstruktionen tippar vågen till mindre än 7 kg. Inte illa för en 13-årig titancykel…

Frame: Bianchi Matta S9 Ti

Headset: Hope

Wheelset: Omärkta Miche-kolfälgar

Shifting: Campagnolo Super Record

Crankset: Rotor 3D med Power2Max-effektmätare

Styre: Ritchey Classic EvoCurve

Stem: Thompson carbon

Sadelstolpe: Ritchey World Champions carbon

Däck: Continental GP 4000

Sadel: Selle Italia Filante

Rekommenderad: