Bombtrack Tempest recension

Innehållsförteckning:

Bombtrack Tempest recension
Bombtrack Tempest recension

Video: Bombtrack Tempest recension

Video: Bombtrack Tempest recension
Video: Bombtrack Tempest C - Roadbike Dream Build 2024, Mars
Anonim
Bombtrack Tempest
Bombtrack Tempest

Bombtrack Tempest är jättekul att köra men, som alla stålcyklar, är den lite i den tyngre sidan

Bombtrack är ett cykelföretag med tonvikt på nöje och äventyr, och Tempest kan vara dess mest konventionella cykel. Utan roliga rörformer och en elegant metalllackering har ramen ett tidlöst utseende, medan det överdimensionerade bottenfästet antyder att dess designers inte bara har letat bakåt efter inspiration. Medan andra krånglar till efterbehandlingssatsen var vi mycket glada över att se Deda RHM-stänger och en tygsadel. När vi hoppade ombord på Tempest visste vi åtminstone att våra händer och sittben skulle tas om hand…

Frameset

Bombtrack Tempest Reynolds 725
Bombtrack Tempest Reynolds 725

Reynolds 725 sitter i mitten av den Birmingham-baserade rörtillverkarens stålhierarki. Värmebehandling gör att dess metallurger kan dra ut tunnare rör än vad som skulle vara möjligt med billigare stål, vilket ger lägre vikt och förbättrad dämpning. Även om det ser sm alt ut jämfört med ett aluminium- eller kol alternativ, är Tempests stuprör ganska stort enligt stålstandarder. När du hamnar på det överdimensionerade vevbeslagets skal, håller hela enhetens branighet allt orörligt. De investeringsgjutna avhoppen ser bra ut och bidrar till en solid backend. Drivenheten har en utbytbar hängare, så eventuella olyckor med växeln bör inte resultera i skador på själva ramen. I överensstämmelse med sin huvudnedåtvända karaktär klarar sig Tempest utan fästen eller utrymme som behövs för stänkskydd, vilket begränsar dess attraktionskraft som pendlare eller snabbåkare. Föga överraskande, och i likhet med de andra cyklarna, är alla kablar externa, vilket kommer att göra alla som jobbar på sin egen cykel glada. Bombtracks hållplatser är snyggt fastlödda på nerröret istället för fastskruvade.

Groupset

Bombtrack Tempest dropout
Bombtrack Tempest dropout

Shimanos 11-växlade 105-grupp är alla närvarande och korrekta, med det förlåtliga undantaget för KMC-kedjan. Vi var särskilt glada över att se bromsarna, eftersom deras utmärkta SLR-EV-design, som ökar hävstångseffekten, gör dem lika kraftfulla som någon annan du hittar. 11-28-kassetten har bra räckvidd och små hopp, medan det pro-kompakta 52/36-kedjesetet spelar upp cyklarnas häftiga meriter

Finishing kit

Alla kontaktpunkter är lämpligt taktila, från sadeln till den slitstarka och snygga perforerade tejpen. Deda gör ett bra kit och mycket av det är bultat till Tempest. Bredare än norm alt på en medium ram, 44 cm RHM-styret är lätt att navigera runt samtidigt som det är behagligt tjockt i handen. Fabric Scoop uppnådde den sällsynta utmärkelsen att vara en hit med varje ryttare som satt på den i vårt senaste sadeltest. Även headsetet är från ett igenkännligt kvalitetsmärke.

Bombtrack Tempest ram
Bombtrack Tempest ram

Hjul

Mavics Ksyrium-hjul är väl beprövade. Styva och utomordentligt hållbara, även de tuffaste lokala cykelbutikerna kommer sannolikt att ha reservdelar till dem i en låda någonstans. Vad de däremot inte är är lätta – något som förvärras av Continental-däcken med vajerpärlor. Att byta dessa skulle vara en bra första uppgradering eftersom de, även om de inte är dåliga, framstår som en komponent som enkelt kan förbättras. Kommer i en publiktilltalande bredd på 25 mm, de erbjuder acceptabelt grepp och punkteringsmotstånd, även om deras bulk gör dem lite långsamma att röra sig. Lyckligtvis kompenserar styvheten på hjulen långt för att kompensera detta.

The ride

En första snurr på benen tyder på att Tempest kommer att vara en spännande men pålitlig partner för att ta några mil. Trots medelvikt är accelerationen knäppare än förväntat tack vare en relativt styv ram. Hjulen spelar också till samma låt, de är spändare än genomsnittet. Som cykelns viktiga statistik antyder är den ganska livlig.

Bombtrack Tempest recension
Bombtrack Tempest recension

Det är snabbt uppenbart att det inte finns så mycket av den här stålbeasten. Att hoppa på pedalerna eller lyfta på stängerna resulterar inte i någon distraherande flex över ramen. Stelheten gör att medelvikten aldrig känns betungande. Beroende på hur du ställer in den, ger den låga fronten också drivkraften att gräva in istället för att sitta upp. Stålramen är inte den mest förlåtande – den gör ett bra jobb med att dämpa surr från vägytan, men det klapprar in i ett gropar och dina handleder och baksida kommer att veta om det.

Huvudvinkeln anges som 73,3 (och mäts till 73), vilket skulle beskrivas som "klassisk hantering". Med ett stubbigt huvudrör på bara 145 mm, omintetgjordes våra initiala ambitioner att slå ner skaftet för en helt proffsig look. Istället, för att få en bekväm position, slutade vi med att köra den någonstans runt halv stång. Detta kommer att glädja ryttare med anspråk på hastighet även om användare efter en mer upprätt position förmodligen kommer att sluta med ett bra par distanser under stammen. Lyckligtvis finns det 3 cm värda av dem att blanda runt. Vår storlek medium inkluderade en ganska bred 110 mm stam och breda 44 cm stänger. Vi är fans av breda stänger – de förbättrar avsevärt kontrollen och ger stabilitet, så de passar bra med Tempests allmänna läggning. Ryttare som föredrar smalare bommar eller har smalare axlar kanske vill byta ut dem.

Geometry

Geometridiagram
Geometridiagram
Claimed Mätt
Top Tube (TT) 561mm 560mm
Sittrör (ST) 530mm 535mm
Down Tube (DT) 630mm
gaffellängd (FL) 372mm
Head Tube (HT) 145mm
Huvudvinkel (HA) 73.3 73.0
Sitsvinkel (SA) 73.3 73.6
Wheelbase (WB) 990mm
BB drop (BB) 72mm 72mm

Spec

Bombtrack Tempest som testat
Frame Reynolds 725 med tempest kolgaffel
Groupset Shimano 105
Bromsar Shimano 105
Kedjeset Shimano 105, 52/36
Cassette Shimano 105, 11-28
Bars Deda Zero2
Stem Deda Zero 2
Siddel Deda RSx01
Hjul Mavic Ksyrium
Sadel Fabric Scoop CrMo
Däck Continental Grand Sport Race, 25c
Kontakt bombtrack.com

Rekommenderad: