Anonim
what is an e bike

Med tillstånd av Cannondale

Det första du borde veta om e-cyklar är att de är här för att stanna. Försäljningen av elcyklar hoppade med otroliga 91 procent från 2016 till 2017, enligt marknadsundersökningsföretaget NPD Group. Det är en industri på 77, 1 miljoner dollar och det finns inga tecken på en avmattning. Förra året övergick e-cykelförsäljningen till och med traditionella cykelförsäljningar i Nederländerna.

Vissa ser ökningen av e-cyklar som ett hot, som om standardcyklar kommer att gå vägen för penny-farthing när alla börjar bli elektriska. Men rädsla inte: E-cyklar är inte här för att råna oss från vårt mänskliga livssätt. I själva verket kan de mycket väl förbättra det. Så när vi går in i högsäsong är det allt du behöver veta om den elektriska revolutionen.

1. E-cyklar underlättar rullningen.

Generellt sett är e-cyklar cyklar med en batteridriven "assist" som kommer via pedalering och i vissa fall en gaspedal. När du trycker på pedalerna på en pedalassisterad e-cykel går en liten motor i ingrepp och ger dig ett boost, så att du kan blixtlöst kullar och kryssa över tuff terräng utan att gasa dig själv. Kallas "pedelecs", de känner sig precis som konventionella cyklar - men bättre, säger Ed Benjamin, senior chef för konsultföretaget eCycleElectric. "Du styr din hastighet med dina fötter, som med en vanlig cykel, " säger han. "Du känner dig riktigt kraftfull och accelererar lätt."

Förutom pedalassistentfunktionen har vissa e-cyklar en gasreglage som kopplar motorn med en knapptryckning. Dessa tillhör en separat klass av e-cykel som uppenbarligen inte erbjuder en ren cykelupplevelse; de är också olagliga i vissa kommuner. Intressant, säger Benjamin, människor som inte redan är "cyklister" tenderar att dra sig mot gasspjäll till en början, men sedan vända sig och välja en pedalstöd för sitt nästa köp.

Fantastiska e-cyklar för alla

Benno eJoy 9D E-Bike Varje dag pendlare

Benno
eJoy 9

Bär 88 kilo på det bakre stället; varar 80 miles.
$ 3400

Fullständig recension

Specialized Turbo Levo FSR Comp Carbon 6Fattie E Mountain Bike Singletrack Ripper

specialiserad
Turbo Levo

Allt det roliga med en mountainbike - med en boost.
$ 5600

Fullständig recension

Felt Tote'm Midtail Errand Runner

känt
Totem
Har allt du behöver för att dike din bil.
$ 4000

Fullständig recension

riese-and-muller-load-touring-HS Passagerare Välkommen

Riese & Müller
Ladda turnering
Två batterier + 220 pund kapacitet = kul
$ 7755

Fullständig recension

2. De går ganska snabbt … till en viss punkt.

Ju hårdare du trampar, desto större boost, desto snabbare kör du - till en punkt. E-cyklar låter dig brumma vid ett snabbt klipp, men de är inte motorcyklar. Du kommer aldrig att hamra längs vägen 45 km / h. Motorn styrs för att sluta driva dig vidare när du slår 20 till 28 miles per timme, beroende på cykeln. Så du sparar tid på din pendel (jag rakar ungefär tre minuter från en resa på fem mil) men njuter fortfarande av landskapet.

Du kan också kontrollera hur stor hjälp du får. De flesta e-cyklar har en strömbrytare som låter dig justera boost-inställningen från "eco" (låg) till "turbo" (hög), för när du vill ha lite mer oomph för att hjälpa dig, säg, upp en brant backe.

Relaterad berättelse E-bike traffic 6 tips för att rida e-cyklar säkert

3. Du ska cykla mycket mer, även om du redan cyklar mycket.

Att få en e-cykel kan dramatiskt öka hur ofta du åker, enligt en ny undersökning av nästan 1 800 e-cykelägare i Nordamerika. I förväg sa 55 procent av de tillfrågade att de cyklade dagligen eller varje vecka. Efter att ha köpt en e-cykel steg detta nummer till 91 procent. Det är meningsfullt: Även om du är super fit, blir du fortfarande trött (troligtvis från träning eller tävling) och ommontering av din cykel kan känna sig som ett jobb. Om du har en e-cykel kan du fortsätta åka medan du ger dina knäckade ben lite av en paus. Du kan också gå snabbare, vilket gör cykling för längre resor mer attraktiv, även när du är pressad för tid.

För dem som inte är frekventa åkare öppnar e-cyklar en helt ny värld. Även om du kanske inte vill köra 5-10 miles åt gången, kan du enkelt täcka dessa avstånd med en elektrisk assistans, vilket är ett utmärkt sätt att bygga uthållighet och självförtroende. Samma undersökning fann att 94 procent av icke-cyklister åkte dagligen eller veckovis efter att ha fått en e-cykel.

Med tillstånd av Cannondale

4. Det finns en e-cykel för allt.

Namnge en typ av ridning, och det finns en e-cykel för det. Om du har nollintresse för en elektrisk vägcykel, kan du hitta dig själv över huvudet för en e-lastcykel med hög kapacitet som kan hämta 400 pund saker medan du fortfarande reser på en sval 15 mph. E-cyklar finns i fett-, last-, pendlings-, rekreations-, hardtail-, fullfjädrande berg och till och med prestanda vägcykelstilar. Som bevis är här ett dussin e-cyklar vi älskar för alla typer av cyklister.

5. De kan ersätta körning.

"Folk köper elcyklar för att minska bilturerna, " säger Benjamin. Uppgifterna säkerhetskopierar honom: 28 procent av de svarande i undersökningen sa att de köpte en e-cykel specifikt för att ersätta att köra bil. Och många andra skäl som köpare som listas för att de vill ha en e-cykel - inklusive last och barn, undvika parkering och trafik och miljöproblem - indikerar också en önskan att komma ut bakom rattet. Dessutom behöver du inte byta kläder eller städa när du anländer till din destination, eftersom du inte behöver arbeta lika mycket av svett.

Tänk också på att mer än hälften av alla körresor är kortare än 10 mil, med vissa undersökningar som rapporterar att den genomsnittliga enstaka resan uppgår till bara 5, 95 mil. Det är ett avstånd utan hjärnor att täcka med e-cykel. I själva verket fann undersökningen att ägarna bytte ut 46 procent av sina bilpendlar och 30 procent av sina ärenden med e-cykelturer. Allt du behöver är en bra pendlarväska för att bära dina saker, och du är redo.

Image Game Changer Turbo Creo SL specialist.se $ 13 500, 00 Köp nu

En naturlig cykelupplevelse med pedalhjälp.

Image Minivan Of E-Bikes Tern GSD S10 rei.com $ 3, 999, 00 Köp nu

Två batterier ger det en häpnadsväckande 150 mil lång räckvidd.

Image Snabbaste pendlare Trek CrossRip + trekbikes.com $ 3.999.99 Köp nu

Vägcykeleffektivitet med en pedalassistentmotor på 28 mil per timme.

Image Billigaste E-Bike Aventon Pace 500 aventon.com $ 1 399, 99 Köp nu

Pedalstödet på 28 mil per timme är bra för snabba pendlar.

Image Bäst för stora stigningar Moterra Neo 1 cannondale.com 6 300, 00 $ Köp nu

En av de mest mångsidiga e-mountainbikes vi testade.

6. Ja, du får fortfarande träning.

E-cyklar gör något av jobbet för dig, men de räknas fortfarande som träning, särskilt för personer som annars har varit stillasittande. Colorado University forskare fann att när 20 icke-tränande män och kvinnor e-cyklade ungefär 40 minuter tre dagar i veckan, de förbättrade sin kardiovaskulära kondition och blodsocker på bara en månad. "Många är inte tillräckligt fit för att rida tillräckligt länge för att få meningsfulla hälso- och fitnessfördelar av cykling, " säger Benjamin. "Sätt dem på en elcykel så kan de gå ut och rida i en timme och få en betydande mängd träning."

Även om du är i utmärkt form och mycket passform, kan du fortfarande träna genom att cykla. När jag gjorde en jämförelse mot pendling pendling med min crosscykel jämfört med en rekreations e-cykel, fann jag att min relativa ansträngning var mycket lägre och jag brände ungefär hälften så många kalorier på e-cykeln. Men jag brände fortfarande något - upp till 200 kalorier per timme, motsvarande det du bränner genom att gå. Och jag valde snabba e-cykelturer till stan där jag vanligtvis skulle köra, vilket innebär att jag totalt sett var betydligt mer aktiv.

[Hitta 52 veckors tips och motivation, med utrymme att fylla i din körsträcka och favoritvägar, med cykelutbildningsdagbok.]

7. Batterierna blir bättre.

Det finns inget att komma runt det: e-cyklar ger dig ännu en enhet att ladda. Just nu kan du förvänta dig att ditt batteri ska hålla var som helst från 35 till 100 mil innan det behöver laddas. Var du faller inom det området beror på batteriets storlek och hur mycket motor som drar. Uppenbarligen, om du surrar på "turbo" hela dagen, kommer du att få slut på juice snabbare än om du kör på lägre, mer ekonomiska inställningar. Men vi förväntar oss också att batterierna kommer att förbättras i framtiden.

Med tillstånd av Cannondale

8. Tillgång till spår kan vara svårt.

E-cyklar är fortfarande ett ämne för kontroverser i mountainbike cyklar. Du kanske inte kan ta en på din favorit singletrack just nu, eftersom de flesta icke-motoriserade spår förbjuder dem. Men saker har lutat i en mer tillåtet riktning. Senast skiftade IMBA, sportens största offentliga förespråkningsgrupp, sin ståndpunkt till stöd för att möjliggöra åtkomst för vissa pedalassisterande e-cyklar (de som toppar 20 km / h) på vissa spår. Med alla större tillverkare som tillverkar e-mountainbikes är mer åtkomst troligtvis bara en tidsfråga. "Om några år kommer folk att inse att elcykel inte har någon större spårpåverkan än en vanlig mountainbike, " säger Benjamin.

9. De är inte billiga, men de kan spara pengar.

Du kan egentligen inte få en billig e-cykel ännu. Men om du håller bilen ofta i garaget, sparar du kontanter på underhåll och gaspengar. För att inte nämna de extra hälsofördelarna och potentiellt färre sjukdagar från att få mer träning. Priserna varierar mycket, men du kan förvänta dig att betala minst $ 1 500 för en anständig e-cykel och betydligt mer ($ 2500 till $ 5 500) för en kvalitetscykel med ett motorsystem från en stor tillverkare som Bosch, Shimano eller Yamaha.

10. De är rejäl.

Det första många cyklister gör när de checkar ut en ny cykel är att ge den en hiss för att mäta vikten. Du är ute efter en liten skalchock om du försöker det med en e-cykel. Batteriet, motorn, extra komponenter och förstärkt ram gör e-cyklar i sig tyngre än vanliga cyklar - till ungefär 20 pund. Modern geometri och teknik hjälper dem att hantera bra trots sin vikt, och uppenbarligen får motorhjälpen de extra kilorna att försvinna när du börjar trampa. Men du behöver mer muskler för att få dem på ditt bilstativ eller upp och ner för trappor.

Med tillstånd av Cannondale

11. De är transportens framtid.

Varje större cykeltillverkare - och bokstavligen dussintals mindre - finns redan i e-cykelspelet. Bilföretagen är inte långt efter. Ford bankroller redan ett elcykeldelssystem i San Francisco, och GM har lanserat två egna e-cyklar. "Bilbranschen hoppar in med båda fötterna, " säger Benjamin, "eftersom de inser att bilar i stadsdelar med hög täthet, där mer än hälften av mänskligheten bor, bara inte fungerar längre." Med stora transportspelare som Uber och Lyft ser massiva framgångar med e-cyklar och städer som letar efter sätt att lindra trafikstockningar, program kan bara fortsätta att expandera.

12. Snart kan du tävla om dem.

Det är inte så långtgående som det låter. I Europa, där e-cykelmarknaden har exploderat, tillkännagav European Cycling Union att den kommer att skapa en ny tävlingskrets för e-cyklar, inklusive e-road och e-mountainbikes, för säsongen 2019. I efterhand sade UCI att det kommer att inkludera en elektrisk tävling i mountainbike i världsmästerskapen i mountainbike 2019. Ja, det kommer att finnas en regnbågenströja tilldelad världens bästa off-roadcyklist.

Relaterad berättelse bild De bästa e-cyklarna du kan köpa just nu

13. Det är omöjligt att rida en utan att le.

Det är sanningen. Våra testare - som alla är passionerade traditionella cykelrytare och / eller åkare - gillade att slänga ett ben över en pedalassistent cykel så mycket att de krävde att kalla dem ”wheee!” -Cyklar. Vi är villiga att satsa på att du håller med.

Såld? Du är uppenbarligen inte ensam. Om du är ny inom e-scenen är det viktigt att notera att även om du aldrig glömmer att cykla, är en e-cykel ingen vanlig cykel. Eftersom de är tyngre och snabbare bör du vidta några extra försiktighetsåtgärder för att njuta av resan säkert.